Liberty-Jeep
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Les Avions

 

 

 

Ah …, Les avions bizarres de la WW2.

 

Il est bien connu qu’en temps de guerre l’imagination des industriels ou des inventeurs est parfois excessive. Durant la Seconde guerre mondiale, rien ne nous aura été épargné et si plusieurs modèles ingénieux et de très bonne facture ont vu le jour et ont eu une magnifique carrière, d’autres ont fait long feu. Certains n’ont été fabriqué qu’en exemplaire unique et vite mis au rebut.

 

Voici quelques exemplaires de bizarreries voire de «mochetés» qui ont vite disparu de la circulation ou ont été brièvement utilisés.

 

Après une courte présentation nous vous fournissons les liens utiles pour prendre connaissance de leur histoire :

 

Blohm & Voss BV – 141 B-1 est un appareil de reconnaissance tactique à court rayon d’action, suite à un programme lancé en 1937, commandé par la Luftwaffe en 1942 et construit en 13 exemplaires seulement. Le premier vol eu lieu le 25 février 1938. Doté d’un moteur BW 801-A de 1560 ch avec 14 cylindres en double-étoile. Envergure 17,46 m, longueur 13,95 m et une hauteur de 3,60 m. La vitesse maximale atteignait 438 km/h avec un rayon d’action de 1900 km. Son armement comportait 3 mitrailleuses encastrées et il pouvait transporter jusqu’à 4 bombes de 5 kg.

 

Il s’agissait d’un avion asymétrique monomoteur en bout avant du fuselage et comportant un poste de pilotage entièrement vitré décalé sur la droite. Le projet fut abandonné en 1943.

 

http://2iemeguerre.ca/avions/blohmvossbv141.htm  et 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Blohm_%26_Voss_BV_141

 

Focke-Wulf Fw 189 Uhu est un avion allemand de reconnaissance tactique et de coopération à double flèche et 2 moteurs Argus As 410 dont le premier vol eu lieu en juillet 1938 et fut utilisé d’août 1941 à 1945. Il fut construit à 864 exemplaires.

 

https://stringfixer.com/fr/Focke-Wulf_Fw_189  et

  https://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_189

 

Focke- Wulf Fw189

 

Westland P-12 – Wendover est un développement étrange du Lysander dont la partie avant était relativement identique et la partie arrière au design raté paraissait tronquée. Celle-ci était dotée d’une tourelle vitrée Nash & Thompson à 4 canons. Son armement comportait également une paire de canons de 20 mm montés au-dessus des carénages de roues, son rôle premier étant l’attaque au sol. Il effectua son premier vol le 27 juillet 1941. La RAF ne commanda finalement aucun appareil et le projet a été finalement entièrement abandonné en 1944 pour laisser place à des avions de conception plus modernes et efficaces. 

 

https://fr.topwar.ru/163062-letajuschaja-tachanka-opytnyj-samolet-p12-lysander-delanne.html

https://www.youtube.com/watch?v=jlcYX8fWaOM

 

 

Douglas XB-42 Mixmaster, avion bombardier expérimental de conception américaine par Douglas Aircraft Company avec double hélices à l’arrière. Projet développé à partir de 1943. Premier vol en mai 1944 mai abandonné avec la fin de la seconde Guerre Mondiale et l’avènement du moteur à réaction.

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_XB-42_Mixmaster  et

http://les-avions-de-legende.e-monsite.com/pages/les-prototypes/les-prototypes-americains/douglas-xb-42-mixmaster.html

 

 

Grumman XF5F Skyrocket, prototype américain de la WW2 de conception originale car le cockpit posé sur le fuselage est précédé de l’aile, comportant les 2 moteurs, encastré dans son nez. Premier bimoteur U.S conçu pour être embarqué sur un porte-avions.

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Grumman_XF5F_Skyrocket et

https://boowiki.info/art/des-avions-militaires-americains/grumman-xf5f-skyrocket.html

 

 

Curtiss-Wright XP-55 Ascender – Prototype américain dont 3 furent construits après lancement du programme le 27 novembre 1939 suite à un contrat du 10 juillet 1942. Le XP-55 avait une configuration vraiment inhabituelle pour l'époque : des ailes en flèche couplées à des surfaces canards. Il disposait aussi d'une hélice propulsive, d'une double dérive et d'un train tricycle. L'hélice propulsive lui valut le surnom d'"Ass-ender". L'hélice en question était largable en cas d'évacuation du pilote. Premier vol inaugural le 19 juillet 1943. Après plusieurs accidents il ne sera pas donné suite.

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Curtiss-Wright_XP-55_Ascender

 

 

Dornier Do 335 « Pfeil (flèche en français), avion de chasse allemand à la vie plus que brève : premier vol 26 octobre 1943 pour une mise en service en 1944 et une mise à la retraite en 1945. Il en fut construit 38. Equipé de 2 moteurs de 1750 ch Daimler-Benz DB 603 A-2 avec 12 cylindres en V refroidis par liquide.

 

http://les-avions-de-legende.e-monsite.com/pages/les-chasseurs/les-chasseurs-allemands/dornier-do335.html  et 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_335

 

Dornier DO 335 'Pfeil'

 

Payen PA 22, avion expérimental français conçu par Nicolas Roland Payen construit en 1 seule version. Réquisitionné par les Allemands en 1940 alors qu’il était encore à l’étude en soufflerie avant d’être transféré en Allemagne et mis aux couleurs de la Luftwaffe. Premier vol le 18 octobre 1941. Il fut détruit suite à un bombardement allié en 1944.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Payen_PA-22 (en anglais) et 

http://fandavion.free.fr/PayenPa22.htm

 

 

Messerschmiitt ME163 Komet, avion de combat fusée allemand produit à 364 exemplaires.

Premier vol le 1er septembre 1941 et entrée en service en mai 1944.

 

Versions : Messerschmitt Me 163A-0 : Version de présérie, 5 exemplaires, Me 163B-0 : Version dotée de 2 canons MG 151 de 20 mm, Me 163B-1 Version définitive, armée de 2 canons MK 108 de 30 mm, alimentés par 60 obus. Près de 300 exemplaires, Me 163C : Version dotée d'une envergure accrue. 3 exemplaires, Me 163D : Version redessinée qui donnera naissance au Ju 248, puis au Me 263, Me 163S : Biplace d'entraînement pour la phase d'atterrissage en planeur. 2 exemplaires convertis.

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_163_Komet  et 

https://stringfixer.com/fr/Messerschmitt_Me_163_Komet  et

https://fr-academic.com/dic.nsf/frwiki/1151927

 

 

Il y en a surement d’autres car cette liste n’est pas exhaustive. Amusez vous à les rechercher et éventuellement faites nous part de vos trouvailles afin de les faire partager à tous nos amis lecteurs.

 

Recherches et infos pour Liberty-Jeep : Alain OCTAVIE et mise en page : Yannick DEHAYES